La RESCO et RESAL

Spécialité du commando parachutiste de l'air n°30 de Bordeaux, la RESCO (Recherche Et Sauvetage au COmbat) est l'envoi d'un groupe héliporté de commandos pour récupérer en territoire ennemi des pilotes alliés éjectés après un crash. Porter les premiers secours aux blessés et les exfiltrer.

Plus récemment une évolution, la RESAL (Recherche Et Sauvetage AéroLarguée) permet cette récupération loin derière les lignes ennemies et surtout en haute montagne.
Aux commandos du commando parachutiste de l'air n°10, sont ajoutées des infirmiers du service de santé des armées ainsi que des gendarmes de PGHM (Peloton de Gendarmerie de Haute Montagne).

1° phase : le larguage du groupe de sécurisation et celui de secours par avion.





2° phase : les commandos sécurisent le site et identifient les pilotes (dont un gravement blessé) :





3° phase : les secouristes s'occupent du blessé suite aux divers traumas qu'il a subi. Il est placé dans un matelas coquille, perfusé et préparé à être évacué sous la surveillance du groupe de combat.







4° phase : une fois sur un site prédéterminé, le groupe de secouriste et les blessés sont évacués en premier par hélicoptère. Puis le dernier groupe de combat soit directement par posé soit par une évacuation "en grappe" (tous les commandos sont attachés à un cable sous l'hélicoptère).






Source: CFPSAA Dijon
images : 70° anniversaire du parachutisme militaire
Avec l'aimable autorisation du CFPSAA DIjon

Trop fort

avalo, tu n'as pas des photos du nouvel appareil (helicoptere) qui est affecte à cazeaux pour le sauvetage ?

Tu parles du nouvel hélico resco , l'EC 725 ???




Source: www.foxalpha.com

mais il est ENORME cet hélico !!!
Il peut charger combien de personne ?

un bien beau joujou

Tcheu la bête, ça rigole plus

sa fiche sur le site du ministère de la défense.

Et le poste de pilotage. Dieu qui en a des boutons !!!

merci avalo, superbe photo

Je trouve qui tient beaucoup du puma.
A savoir que les pilotes suivent aujourd'hui des stages de survies pour ce genre de situation visant a se cemoufler et s'assurer les moyens de survivre.
Les pilotes doivent etre capables de supporter plusieurs jours dans ces conditions, la mission de sauvetages n'etant pas ordonnée immediatement.

ce ton analyse , D-A-D-I , on voit le professionnel

C'est une version recente du cougar ( Avalo , rectifit si erreur !) , appele aussi "super puma .

Tout equipage operationnel ( d'avion ou helicoptere ) participe a des des preparation et stages de survie en milieux hostiles .

D-A-D-I a écrit:

Je trouve qui tient beaucoup du puma.
A savoir que les pilotes suivent aujourd'hui des stages de survies pour ce genre de situation visant a se cemoufler et s'assurer les moyens de survivre.
Les pilotes doivent etre capables de supporter plusieurs jours dans ces conditions, la mission de sauvetages n'etant pas ordonnée immediatement.

Quels moyens de survie et de camouflage, ils restent pas en l'air pendant trois jours non plus

Uscha, la photo en bas à droite avec le pilote en premier plan, l'hélico, c'est pas un modèle russe ?

exact , il s'agit me semble-t-il d'un MI-8

La France a des appareils de ce type ?

non, mais il y a des stages dans des armees alliees

Effectivement l'EC 725 est une évolution du Cougar MkII, lui même une évolution du Super Puma.
Avec cet hélico la France aura enfin un hélico entièrement dédié et adapté à la Resco.
Les pilotes (en fait tous le personnel navigant) doit suivre régulièrement des stages de survie, en gros il s'agit de :

- survivre avec des rations et un matériel limité
- révision des gestes de premiers secours
- S'orienter pour rejoindre la zone de récupération
- connaitre le protocle pour entrer en contact avec les forces amies (français ou alliés)

L'hélico en bas est bien un MI8, la photo à due être prise au Kirghizstan lors d'un exercice RESAL.

Axel a écrit:

D-A-D-I a écrit:

Je trouve qui tient beaucoup du puma.
A savoir que les pilotes suivent aujourd'hui des stages de survies pour ce genre de situation visant a se cemoufler et s'assurer les moyens de survivre.
Les pilotes doivent etre capables de supporter plusieurs jours dans ces conditions, la mission de sauvetages n'etant pas ordonnée immediatement.

Quels moyens de survie et de camouflage, ils restent pas en l'air pendant trois jours non plus

Ouai mais le temps de localiser precisement le pilote ou eqipages, temps d'envoyer l'equipe et donc de lui tracer un itinéraiore sure...
Ca peut prendre du temps.


Le MI-8 est russe n'est ce pas?

kikitoul a écrit:

Uscha, la photo en bas à droite avec le pilote en premier plan, l'hélico, c'est pas un modèle russe ?

uscha a écrit:

exact , il s'agit me semble-t-il d'un MI-8

Des problème de lecture DADI ?

est-ce l'âge ?

a lire pour plus d'info sur le RSCO :

http://www.forces-speciales.org/armees,defense,armee-francaise,page,resco,mod,france-armee.fr.html%3FPHPSESSID%3Db454a30b3e63f6126a3c3541e25b262a

http://www.ixarm.com/-Resco-

l'EC 725





http://www.defense.gouv.fr/sites/air/mediatheque/videotheque/clip_resco_ec523

Trop trop belle les photos